参考文章：Flash Memory Wear Killing Older Tesla’s Due to Excessive Data Logging: Report — from Tom’s hardware
随着使用时间的增加，传统汽车尤其是引擎部分会逐步老化，这已经成为共识，而电动车因为极大的简化了动力总成，如果抛开电池部分不谈，应该能够获得更长的使用寿命。然后，最近一份来自 insideEVs的报告指出，老款的特斯拉有个不小的隐患。想看原文报告的，戳https://insideevs.com/news/376037/tesla-mcu-emmc-memory-issue/。
这个隐患出在特斯拉MCU（Medial Control Unit）上的Flash上。
跟所有现代汽车一样，特斯拉会记录日志，但是特斯拉日志记得比较‘丧心病狂’，产生了大量的写入数据，虽然新的数据会覆盖老的数据，但是给Flash带来的磨损是无法避免的。刚开始特斯拉的FW比较小，Flash上可以供日志写入的空间比较多，所以这个问题不会马上凸显，随着特斯拉不断的增加新的功能，FW需要的Flash空间越来越多，相应留给日志写入的空间越来越少，Flash上单位Page写入量飙升，从而加速老化。
SD卡，SSD，U盘，手机，各种设备，各种车，都使用Flash，经过一段时间使用，坏块会逐渐增加，但是因为有spare space的存在，通常在生命周期内不会出现什么大问题。但特斯拉不一样，这货产生的log实在太多，从而导致车还好好的，Flash先寿终正寝。
特斯拉整车运行高度依赖电子部分，一旦Flash出问题，整个车就成了一块漂亮的砖头。
几个月前，这类问题首次见报，Tesla被弄的有点措手不及，美国华强北自力更生出了一个DIY教程去解决这个问题，虽然老美动手能力强，但是也不是人人都能够修电动汽车的。现在特斯拉也推出了自己的解决方案，只要你还在质保期内，就帮你把整个MCU模块直接更换掉。如果已经过保，你大概需要花1800~3000刀修理费。
一个叫Jason Hughes的哥们（以黑特斯拉系统知名），提供了一个更高性价比的解决方案：使用专门的设备直接更换MCU上的eMMC芯片，而不是更换整个MCU，并且他会帮你把旧eMMC上数据（ID，Key啥的）复制到新换上eMMC芯片上，让车主可以继续享受特斯拉的官方更新和服务。他甚至可以帮你修改特斯拉的代码，使用RAM而不是Flash存储log，当然这会带来一定的性能下降。
现在新款特斯拉配备的Flash比老款的要耐用，暂时这个问题没有再出现，但是按照Hughes的说法，按照特斯拉的尿性（比以前更多的日志，越来越大的FW，更多的地图，自动驾驶信息，娱乐信息等），新款特斯拉出现同样的问题时早晚的事情。
钢铁侠同志针对这个问题，在Twitter上回复“Should be much better at this point.”
然而，这个并没有什么大不了的！
因为：
