刚过去的FMS2017，奔驰也来了。
周围越来越多的朋友开上奔驰，骑着摩拜的我一边在思考什么时候收入能达到他们的平均值，一边准备研究一下奔驰上的SSD。
按照奔驰的说法，到2025年，一台奔驰车上的基础数据将达到1T，包括：
- 资讯娱乐系统 – 64-512G；
- 数字显示系统 – 4-32G ；
- 后座娱乐系统 – 16-64G；
- 网络互联系统 – 4-16G；
- 自动驾驶系统 8-16G；
- 地图 – 8-512G；
- 事故记录系统 – 8-64G；
作为一家汽车厂商，奔驰对存储介质一直十分关心：
硬盘：洗洗睡吧；
3D Flash：2D工艺已经达到极限的必然选择；
TLC：价格优势；
Persistent Memory：没有Endurance问题，但可靠性尚未得到证明；
存储协议：eMMC带宽已经快不够了，需要转到UFS或者PCIe；
一款SSD想用于奔驰汽车，量产之前你得花30个月陪奔驰玩，研发时间2年，测试时间18个月。
奔驰要求SSD提供的诊断命令包括：上电次数，状态刷新，刷新策略设置，PE count，Block读写统计，寿命预测，ECC Level，Interface Error等等。
看看奔驰的质量标准MBN-10527：
温度： -40~160
寿命： >15年
湿度： 0%~100% （湿度100的情况下，SSD要怎么保护?）
故障率: 0 (无语)
文档要求：PPAP，8D， PCN Management (各种质量体系的文档)
供货周期： 最高要求15年 （这个对厂商的供应链管理提出了高要求）
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原文：
Requirements for Non-volatile Memory in Automotive Applications
Michael Huonker, Daimler AG Research & Development
Santa Clara CA, August 2017
