工程师职业好不好？这个话题，仁者见仁，智者见智。但就我个人而言，工程师职业好在它的前期薪资高，差在后期增长性差，而且吃青春饭。较高的初期薪资会让工程师很快积累到一定的启动资金，用于购买资产，运气好的话，买房增值的钱远比工资多得多。放眼工程师整个生命周期，零灰色收入，竞争激烈，熬夜加班，入行5-10年就会遇到薪资瓶颈。这些靠奋斗出身的工程师自然会未雨绸缪，不断思考着如何转型。从长远看，工作可替代性差，越老越吃香，为公司工作的同时还可以树立自己的个人品牌的职业更好。例如医生，律师，影视演员，行业分析师，基金经理。
2017年，华为裁员35岁以上职员的事件在工程师圈子里闹的沸沸扬扬。这件事让很多年轻工程师开始思考35岁以后的出路。其实也不难理解，这些35岁以上的华为职员，占着茅坑不拉屎，还拿着比市场价高得多的收入，让华为的年轻工程师怎么想。我相信华为不会去裁能力与薪资相匹配的35岁以上员工，否则年龄最大的任正非是第一个被裁的。
35岁以上工程师不仅在华为被歧视，在招聘市场同样被歧视。工程师招聘信息，经常会有一项年龄要求：低于35岁。这让高于35岁的工程师很受伤。高于35岁就不能干了么？要回答这个问题，我们得来比较下新司机（35岁-工程师）与老司机（35岁+工程师）的优劣势。
老司机劣势：
1. 知识结构已成型，就业面窄，不对口意味着低竞争力与高强度学习。
2. 拖家带口，不喜欢高强度加班，同时期望薪资高，导致雇佣性价比下降
3. 新技术毁灭经验值
老司机优势：
1. 技术较为全面
2. 对某一行业，某一领域有深入理解
3. 项目全局观好，协调能力强。
从比较可以看出，老司机经验丰富，自然期望薪资高。随着互联网的发展，知识的获得更加便捷，新司机成长更快，这也导致了老司机性价比逐渐降低。电子信息行业变化很快，老司机的那套旧技术经验很可能无法移植到新技术。新技术不断毁灭旧技术，同时也毁灭了老司机的经验值。相对于被鄙视，这种毁灭才是灾难性的。所以我一直很讨厌日新月异的行业，昙花一现，工程师都无法长期享受行业红利。反而是稳定增长的行业，让工程师过得很滋润。电脑时代发展了几十年，而智能手机走完整个过程就几年，与此同时智能手机的工程师被捧了几年就风光不再了。
作为一个工程师，你还会发现身边35岁以上的工程师很少。你也许会有疑问他们都去哪了？这个问题很重要，因为你也会超过35岁，那时你该何去何从。
现在35岁+的工程师，大多毕业于2005年之前，那时候的高校毕业生较少，竞争压力也小。2005年前中国电子信息产业刚起步，2002年全国电子信息产业总收入是1.8万亿元，而2017年电子信息产业总收入近20万亿，时代赋予了35岁+工程师更多机会与行业红利，现在他们大多身居各企业中高层。
但这并不意味着老司机们都能转管理，有很多转行了，做销售，项目管理，产品经理等等。也有一些不甘心平凡的人去创业了。实在没办法，也可以继续做开发，钱虽少些，但也省心。
对于新司机，没有时代赋予的机会，只能靠自己拼，只有少数人能成功转管理或者转行。大多数人还是会在工程师的岗位上继续走下去。所以我相信以后35岁+的工程师会越来越多的出现在身边，大家需要以平常心去看待35岁+工程师。同时我也希望科技公司能够落实做好技术发展路线，让更多优秀的工程师能够成为技术专家，架构师等。
不管最终怎样，每个工程师都要积极去应对行业的发展，不断去提高自己的职场竞争力。所谓职场竞争力，就是一个应届生多久可以替代你的工作。所需时间越久，说明竞争力越强，也意味这你的价值越高。对工程师建议如下：
- 给自己制定一个职业发展计划，例如：a. 工程师->资深工程师->主管->经理->总监
b. 工程师->资深工程师->技术专家->首席技术馆
- 从事可移植的核心技术开发
- 拓宽自己的接触面，更多了解整个项目的开发
- 有意识的提高自己的软实力：语言、沟通、管理能力
当然光做好这几个还远远不够，还需要不断增加自己的被动收入，投资实体、股票、基金、信托、私募、房地产等。当然天下没有免费的午餐，每个方向的投资都需要你不断深入学习相关知识，并拓展自己的视野。但我相信，这对于工程师都算不上什么难事，因为工程师最大的优势是学习新鲜事物。
