高通是蜂窝调制解调器芯片的主要供应商,它已经成为最新的芯片巨头,并且希望在自动驾驶市场中分一杯羹。高通在周一的消费电子展上公布了其Snapdragon Ride平台,该平台使用来自高通移动产品中衍生的芯片用于车辆驾驶。
对于智能手机芯片公司来说,解决自动驾驶问题似乎有些奇怪。但实际上,两种产品中都存在许多相同的技术。高通公司长期以来一直利用其移动芯片优势来抢占更广阔的片上系统市场。智能手机制造商喜欢购买高通Snapdragon芯片,这些芯片包含基于ARM的CPU、调制解调器芯片和各种支持芯片。
近年来,高通公司和其他移动芯片制造商一直使用功能越来越强大的GPU,而专注于AI的内部人士通常将自动驾驶技术分为两层。一些公司正在努力构建能够在无人为干预的情况下运行的完全自动驾驶系统。然后是高级驾驶员辅助系统(ADAS)。这些车辆只能在有人监督的情况下行驶。大多数主要汽车制造商已经开始提供ADAS系统,而且这些系统将变得越来越复杂。
高通公司表示,Snapdragon Ride平台不仅包含硬件,它还将为芯片提供“安全中间件、操作系统和驱动程序”。此外,高通还将提供用于定位、感知和行为预测的软件,这是自动驾驶系统中的三个关键部分。
高通公司表示,刚开始会专注于ADAS市场。新系统每秒最多可传输30兆兆运算,而功耗却低于竞争对手的芯片。
预计低功耗将成为高通的卖点之一。功耗显然是移动设备的一项关键指标。在行驶中的汽车上,虽然对电源的估计并不那么严格,但是功耗仍然很重要。如果高通公司能够在部署移动世界开发的一些节能技术的同时提供足够的计算能力,那么它将为汽车制造商提供一个有足够吸引力的平台。
但是,高通的竞争对手,尤其是英伟达和英特尔旗下的Mobileye,并没有停滞不前。英伟达长期以来一直在为其传统显卡提供大量计算能力方面的专业知识,使其能够为同样需要大量计算的自动驾驶市场服务。高通表示,其目标是在2023年将Snapdragon Ride芯片投入量产汽车。
原文链接:https://arstechnica.com/cars/2020/01/qualcomm-is-getting-into-the-self-driving-market/